Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

Инженерный консалтинг - применение методики FIDIC.

В среде профессионалов методика FIDIC не нуждается в представлении. По сути, это договоры, разработанные Международной Федерацией Инженеров-Консультантов (FIDIC), которые предусматривают множество частных случаев и нюансов в области строительства. Организация существует с 1913 года. Ее методики применяют в более чем 90 странах мира. Официально Россия пока не относится к их числу.

Для чего необходимоиспользование методик FIDIC в России?

Collapse )

Города призраки.

Города становятся призраками не только, когда их покидают все жители. Иногда в новые города просто никто не приезжает. Власти стран с быстрорастущей экономикой одобряют мегаломанские проекты по строительству новых городов и районов, но очень часто просчитываются. В джунглях, степях и пустынях Азии и Африки вырастают города, обреченные превратиться в руины.

Лидер по строительству городов-призраков — Китай. Из-за строительного бума страна оказалась заполнена пустующими спальными районами и никому не нужными аэропортами. Но остальные развивающиеся страны не отстают от Поднебесной, и все восточное полушарие заполняется мрачными памятниками глобализации и экономическому росту.
Collapse )

Экономика транспортной системы

Оригинал взят у mymaster в Экономика транспортной системы
35 человек сказали, что хотят почитать про транспорт. Как любит говорить один мой знакомый транспортник: "30 человек?! Да это же взвод! Этого же хватит чтобы вырыть траншею!" Поэтому отказать 35 человекам (а это уже минометный взвод, на минуточку) решительно нельзя.

Недавно Макс Кац на пальцах рассказал одну из глав книги Вукана Вучика "Транспорт в городах, удобных для жизни". Если вы вдруг по каким-то причинам не читали этот пост - обязательно прочитайте. А если вы профессионально связаны с муниципальным управлением, особенно в сфере транспорта, то прочитайте и книгу - в России она вышла в переводе и под редакцией Михаила Блинкина. В названном посте показано, что для увеличения скорости перемещения большинства жителей города целесообразными является не только развитие общественного транспорта, но и дестимулирование использования индивидуального транспорта в городах. Итак, еще раз русским по белому - когда администрация города МЕШАЕТ пользоваться автомобилем, она делает это с умыслом, и этот умысел связан с общественным благом, а не личным обогащением кого-либо.

Давайте покопаемся в транспортной системе, примеримся к другим вопросам.
Collapse )

Сколько получали до революции.






Заработки до революции, в СССР и России. Статистика и сравнения



Очень многие задают вопрос, сколько получали до революции русские люди, и на что хватало этих денег. Возьмем для примера жалование внетабельного канцеляриста, то есть чиновника, не достигшего даже чина коллежского регистратора. В рублях оно составляло 37 рублей и 24 с половиной копейки.

Подробнее


В те годы существовал золотой стандарт, и каждый рубль содержал в себе 17,424 доли чистого золота, то есть 0,774235 г в пересчёте на метрические меры. Поэтому зарплата канцеляриста равна 28,836382575 грамма золота. Если мы разделим этот вес на нынешнее золотое содержание рубля – а рубль содержит сегодня 0,007494 грамма золота, то получим 38 479 рублей и 27 копеек по состоянию на 19 октября 2010 года.

Чин Жалование в дореволюционных рублях Эквивалент в советских рублях Эквивалент в современных рублях
Тайный советник  500  3725  520 135
Действительный статский советник  350  2608  364 095
Статский советник  275  2049  207 848
Полковник  325  2444  338 088
Коллежский советник  208  1550  216 376
Подполковник  185  1378  192 450
Надворный советник  145*  1080  150 839
Коллежский асессор  135  1006  140 436
Капитан  145  1080  150 839
Титулярный советник  105  782  109 228
Штабс-капитан  103  767  107 148
Поручик  80  603  83 222
Коллежский секретарь  62  462  64 497
Подпоручик  70  521  72 819
Губернский секретарь  55  410  57 215
Коллежский регистратор  43,275  322  45 018
Старший дворник  40  298  41 611
Внетабельный канцелярист  37,245  277  38 745
Рабочий  22,53  168  23 437
Дворник  18  134  18 875
Кухарка  5  37  5201

*Совпадение окладов у капитана и надворного советника не означает соответствия этих чинов друг другу.

Набережная Макарова соединится с ЗСД.

Петербург объявил новую серию конкурсов на дорожные объекты, связанные с Западным скоростным диаметром. В частности, предполагается завершить проект продления набережной Макарова с мостами через Смоленку и Малую Неву.

Collapse )

Технический надзор (технадзор). Часть 2

1. Технадзор не гарантирует 100 % качество всех работ, кто бы Вам и что не говорил. Вы можете увидеть не один объект, где технадзор присутствовал, но качество работ, как обычно. Ведь над каждым прорабом, мастером, бригадиром, рабочим надзор не произведешь — это должно быть понятно всем, а есть еще и ночные смены. Также — это еще может быть не эффективной схемой реализацией строительного проекта, когда происходит совмещение двух или всех функций в одном лице, сам строю, сам проектирую, сам контролирую (веду технический надзор) об объективности можно только рассуждать при таком подходе. Можно сказать, либо Инвестор не заинтересован в качестве продукта, либо у него не правильное представление об эффективности реализации строительного проекта. Его управляющие (менеджеры) в этом не понимают или понимают, но не видят весь процесс строительства целиком, а может, заинтересованы именно в такой структуре, чтобы самим себя проверять и не за что при этом не отвечать.

2. Но не все так безнадежно,
Collapse )

Рэнкинг блогов на Slon.ru

СЛОНОткрываем рейтинг политических и экономических блогов

Спасибо «Яндексу»

Читать материал

Слон.ру открыл свой рейтинг (рэнкинг) постов на экономические и политические темы, а также блогов, посвященных политике и экономике. Там есть информация о посещаемости, цитируемости и комментируемости постов. Блоги отбирались в ручную из 3000 самых популярных блогов по версии "Яндекса".
Теперь если вы хотите почитать, что либо на на экономические и политические темы, то можете на тратить напрасно силы на поиск интересных материалов.
Смотреть рейтинг...

Эффективный Генподряд или кто такой Генподрядчик?

В последнее время (1998-2009) многие компании под Генеральным подрядчиком понимают только функции управления за строительством непосредственно на строительной площадке. Компании, не имеющие в своем штате рабочих, строительную технику, инструмент не выполняющие ни один из видов работ своими силами называются генподрядчиком на объекте.
Таким образом, такой Генподрядчик, чтобы выполнить какую-либо работу заключает договор с субподрядчиком, а при конкурсном отборе – проводит тендер. Предусмотреть все и сразу работы сначала строительства бывает тяжело или не возможно, Работы могут возникать в самое не подходящее время, а иногда еще могут быть пропущены. Получается, один субподрядчик выполняет работу до какой-то границы, а второй, который идет за ним не может начать, нужно еще что-то доделать или первый не до конца выполнил работу, бросил или не успевает, а второй уже на площадке. Генподрядчик в этот момент может сгладить недостатки одного подрядчика и не допустить простой второго, у него есть люди. В ситуации, когда у Генерального подрядчика отсутствует рабочая сила ему нужно ждать, когда появиться третий субподрядчик (выполнит пропущенную работу) или первый выйдет и/или доделает работу. Бывает, привезут оборудование купленное Заказчиком, а у Заказчика нет в договоре на поставку разгрузки. Тогда Генподрядчик, у которого есть люди, может выгрузить в то время когда номинальный Генподрядчик начинает срочно искать подрядчика, который может - это сделать. 

Collapse )

Они своровали эту статью, т.е. не указали работающую ссылку на источник и автора:
www.indapro.ru/content/view/117/

Российские дороги

В России дороги всегда были проблемой номер один. Плохое состояние или полное отсутствие дорог влияет не только на себестоимость продукции, но и является угрозой жизни, но есть один показатель, по которому мы не отстаем от мирового уровня и даже превосходим – стоимость дорожного строительства.

 

Плотность – отношение 1 км автодороги к 1 кв.м. территории.

 

Франция                    - 1,83

США                           - 0,67

Финляндия                – 0,31

Китай                         - 0,19

Канада                       – 0,14

Россия                        – 0,007

  

Люди и трассы – протяженность автомобильных дорог в км на 1000 человек.

 

Канада             – 44,9

США                – 22,4

Финляндия     – 20

Бразилия         – 9,8

Россия             – 8

Китай             – 1,4

 

Средняя стоимость строительства 1 км дороги.

 

Россия          – $13 млн

Германия     – $12 млн

Польша        – $7 млн

США            – $6,5 млн

Китай           – $2,9 млн

 

12-5-% занимают транспортные расходы в себестоимости продукции в России.

В странах с развитой экономикой – 7-8%.

200-300км в день – скорость перемещения грузов по российским автодорогам, в Европе – 1000 км в день.

 

Кто за увеличение транспортного налога?

Для справки: в Америке и Китае, транспортный налог включен в стоимость литра бензина.

Чем больше ездим, тем больше платим налог и не важно, сколько лошадиных сил в Вашей машине.

Девелопмент. Часть 1.

Сегодня, достаточно часто используется понятие «девелопмент», особенно когда речь заходит о недвижимости. Что означает данное понятие?

 "Девелопмент" (development, англ.) - означает развитие.

 Если рассматривать применительно к строительству и недвижимости, то  это понятие включается в себя огромный комплекс работ по реализации (созданию) и продвижению проектов, а также означает развитие недвижимости.
               Производственный процесс включает в себя множество этапов работ, начиная от исследования рынка, маркетинга, юридических действий по оформлению и подготовке проекта, бизнес плана, поиска финансирования, оптимизации налогообложения и заканчивая строительством, сдачей объекта в эксплуатацию, управлением недвижимостью. Девелоперский проект имеет достаточно длительный срок реализации и требует крупных финансовых инвестиций, а также это бизнес который чувствителен к изменениям в технологиях, экономике, демографии, архитектуре, законодательстве, социальной сфере. 

Разделяют несколько видов девелопмента:

 Lend development – проект с проблемами, без разрешительной документации, судебные разбирательства и т.п. Результат – проект доводится до получения градостроительной документации, далее – это уже товар, который может продаваться.

 Fee-development – управление проектом за вознаграждение.
Чаще всего инвестор нанимает девелопера, чтобы последний на выбранном земельном участке построил здание "под ключ" и, возможно, заполнил его арендаторами. Выбор девелопера происходит, как правило, посредством тендера. В таком проекте девелопер обычно не участвует своими деньгами. Он лишь проводит проектирование на деньги заказчика, необходимые согласования с властями, строительство и сдачу площадей. На все необходимые работы он привлекает специалистов (архитекторов, подрядчиков, инжиниринговые фирмы и т.д.), но ответственность за весь проект в целом лежит на девелопере. Гонорар за руководство проекта в особо сложных случаях может достигать 10% от стоимости проекта.

 Speculative development - более сложна, нежели fee-development. Девелопер создает коммерческую недвижимость, выступая как единоличный организатор проекта. По сути девелопер выполняет все те же функции, что и в первой схеме, но кроме этого, еще и занимается построением финансовой схемы проекта. При этом девелопер вкладывает в проект собственные средства, которые и являются стержнем будущей финансовой схемы.