Category: экономика

Category was added automatically. Read all entries about "экономика".

Экономика транспортной системы

Оригинал взят у mymaster в Экономика транспортной системы
35 человек сказали, что хотят почитать про транспорт. Как любит говорить один мой знакомый транспортник: "30 человек?! Да это же взвод! Этого же хватит чтобы вырыть траншею!" Поэтому отказать 35 человекам (а это уже минометный взвод, на минуточку) решительно нельзя.

Недавно Макс Кац на пальцах рассказал одну из глав книги Вукана Вучика "Транспорт в городах, удобных для жизни". Если вы вдруг по каким-то причинам не читали этот пост - обязательно прочитайте. А если вы профессионально связаны с муниципальным управлением, особенно в сфере транспорта, то прочитайте и книгу - в России она вышла в переводе и под редакцией Михаила Блинкина. В названном посте показано, что для увеличения скорости перемещения большинства жителей города целесообразными является не только развитие общественного транспорта, но и дестимулирование использования индивидуального транспорта в городах. Итак, еще раз русским по белому - когда администрация города МЕШАЕТ пользоваться автомобилем, она делает это с умыслом, и этот умысел связан с общественным благом, а не личным обогащением кого-либо.

Давайте покопаемся в транспортной системе, примеримся к другим вопросам.
Collapse )

Сколько получали до революции.






Заработки до революции, в СССР и России. Статистика и сравнения



Очень многие задают вопрос, сколько получали до революции русские люди, и на что хватало этих денег. Возьмем для примера жалование внетабельного канцеляриста, то есть чиновника, не достигшего даже чина коллежского регистратора. В рублях оно составляло 37 рублей и 24 с половиной копейки.

Подробнее


В те годы существовал золотой стандарт, и каждый рубль содержал в себе 17,424 доли чистого золота, то есть 0,774235 г в пересчёте на метрические меры. Поэтому зарплата канцеляриста равна 28,836382575 грамма золота. Если мы разделим этот вес на нынешнее золотое содержание рубля – а рубль содержит сегодня 0,007494 грамма золота, то получим 38 479 рублей и 27 копеек по состоянию на 19 октября 2010 года.

Чин Жалование в дореволюционных рублях Эквивалент в советских рублях Эквивалент в современных рублях
Тайный советник  500  3725  520 135
Действительный статский советник  350  2608  364 095
Статский советник  275  2049  207 848
Полковник  325  2444  338 088
Коллежский советник  208  1550  216 376
Подполковник  185  1378  192 450
Надворный советник  145*  1080  150 839
Коллежский асессор  135  1006  140 436
Капитан  145  1080  150 839
Титулярный советник  105  782  109 228
Штабс-капитан  103  767  107 148
Поручик  80  603  83 222
Коллежский секретарь  62  462  64 497
Подпоручик  70  521  72 819
Губернский секретарь  55  410  57 215
Коллежский регистратор  43,275  322  45 018
Старший дворник  40  298  41 611
Внетабельный канцелярист  37,245  277  38 745
Рабочий  22,53  168  23 437
Дворник  18  134  18 875
Кухарка  5  37  5201

*Совпадение окладов у капитана и надворного советника не означает соответствия этих чинов друг другу.

Рэнкинг блогов на Slon.ru

СЛОНОткрываем рейтинг политических и экономических блогов

Спасибо «Яндексу»

Читать материал

Слон.ру открыл свой рейтинг (рэнкинг) постов на экономические и политические темы, а также блогов, посвященных политике и экономике. Там есть информация о посещаемости, цитируемости и комментируемости постов. Блоги отбирались в ручную из 3000 самых популярных блогов по версии "Яндекса".
Теперь если вы хотите почитать, что либо на на экономические и политические темы, то можете на тратить напрасно силы на поиск интересных материалов.
Смотреть рейтинг...

Эффективный Генподряд или кто такой Генподрядчик?

В последнее время (1998-2009) многие компании под Генеральным подрядчиком понимают только функции управления за строительством непосредственно на строительной площадке. Компании, не имеющие в своем штате рабочих, строительную технику, инструмент не выполняющие ни один из видов работ своими силами называются генподрядчиком на объекте.
Таким образом, такой Генподрядчик, чтобы выполнить какую-либо работу заключает договор с субподрядчиком, а при конкурсном отборе – проводит тендер. Предусмотреть все и сразу работы сначала строительства бывает тяжело или не возможно, Работы могут возникать в самое не подходящее время, а иногда еще могут быть пропущены. Получается, один субподрядчик выполняет работу до какой-то границы, а второй, который идет за ним не может начать, нужно еще что-то доделать или первый не до конца выполнил работу, бросил или не успевает, а второй уже на площадке. Генподрядчик в этот момент может сгладить недостатки одного подрядчика и не допустить простой второго, у него есть люди. В ситуации, когда у Генерального подрядчика отсутствует рабочая сила ему нужно ждать, когда появиться третий субподрядчик (выполнит пропущенную работу) или первый выйдет и/или доделает работу. Бывает, привезут оборудование купленное Заказчиком, а у Заказчика нет в договоре на поставку разгрузки. Тогда Генподрядчик, у которого есть люди, может выгрузить в то время когда номинальный Генподрядчик начинает срочно искать подрядчика, который может - это сделать. 

Collapse )

Они своровали эту статью, т.е. не указали работающую ссылку на источник и автора:
www.indapro.ru/content/view/117/

Российские дороги

В России дороги всегда были проблемой номер один. Плохое состояние или полное отсутствие дорог влияет не только на себестоимость продукции, но и является угрозой жизни, но есть один показатель, по которому мы не отстаем от мирового уровня и даже превосходим – стоимость дорожного строительства.

 

Плотность – отношение 1 км автодороги к 1 кв.м. территории.

 

Франция                    - 1,83

США                           - 0,67

Финляндия                – 0,31

Китай                         - 0,19

Канада                       – 0,14

Россия                        – 0,007

  

Люди и трассы – протяженность автомобильных дорог в км на 1000 человек.

 

Канада             – 44,9

США                – 22,4

Финляндия     – 20

Бразилия         – 9,8

Россия             – 8

Китай             – 1,4

 

Средняя стоимость строительства 1 км дороги.

 

Россия          – $13 млн

Германия     – $12 млн

Польша        – $7 млн

США            – $6,5 млн

Китай           – $2,9 млн

 

12-5-% занимают транспортные расходы в себестоимости продукции в России.

В странах с развитой экономикой – 7-8%.

200-300км в день – скорость перемещения грузов по российским автодорогам, в Европе – 1000 км в день.

 

Кто за увеличение транспортного налога?

Для справки: в Америке и Китае, транспортный налог включен в стоимость литра бензина.

Чем больше ездим, тем больше платим налог и не важно, сколько лошадиных сил в Вашей машине.